传统港→智慧绿色港 河北如何打造世界级港口群?
传统港→智慧绿色港 河北如何打造世界级港口群?
传统港→智慧绿色港 河北如何打造世界级港口群?来源:央视(yāngshì)新闻客户端
河北拥有487公里海岸线,秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口沿渤海湾依次排开,港口货物(huòwù)年吞吐量居(jū)全国前(qián)列。今年前5个月,在国际贸易波动的大背景下,港口如何找准方向更好服务经济?一起到河北沧州的黄骅港一探究竟(jiūjìng)。
来到黄骅港的翻车机房,这里的自动化翻车机正在不停运转,每次可翻转4节车厢(jiéchēxiāng),将里面的煤炭倾倒至(zhì)下部的漏斗,整个过程仅需20秒(miǎo),且不需要工作人员现场介入。接下来,这些煤炭通过传送带转运至港口另一头的堆场(duīchǎng),在那里,取料机正通过北斗定位和5G进行调度(diàodù),实现煤炭的自动化作业,而工作人员仅需在远端对全(duìquán)流程的作业进行监控。
作为世界上首个实现翻堆取装全流程智能化的(de)(de)煤炭港口,今年前5个月,黄骅港(huánghuágǎng)煤炭港区吞吐量达到8820万吨,在中国的能源保供链中扮演了关键的枢纽角色。
与此同时,黄骅港的煤炭五期(wǔqī)工程也正在建设中。本次扩建(kuòjiàn)项目在往期工程的基础上再次增加18座储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位(bówèi)以及配套(pèitào)的装卸设施,建成后将再为黄骅港提供每年5310万吨的煤炭运力。
国能黄骅港务公司工程管理中心土建管理 陈华斌:煤炭五期(wǔqī)工程码头的基础采用高性能(gāoxìngnéng)混凝土、增厚钢筋(gāngjīn)保护层等创新技术,设计年限从50年提升至75年,项目建成后堆存能力将新增54万吨,煤炭运输能力(yùnshūnénglì)将从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨。
从煤炭港到综合港的转变(zhuǎnbiàn)
眼下,黄骅港正在经历着从(cóng)煤炭港到综合港的(de)转变,面对更密集的货轮班次和更繁重的装卸任务,充分释放港口潜能、实现从传统港口到智慧绿色港口的蜕变(tuìbiàn)刻不容缓。
俯瞰黄骅港,在近72公里的(de)海岸线上不仅可以看到狭长的煤炭码头(mǎtóu),也可以看到散货(sànhuò)、液化和(hé)集装箱码头等47个生产性泊位(bówèi),一个现代化的综合性港口映入眼帘。从“一枝独秀”到齐头并进,黄骅港在夯实煤炭保供的基础上加速拓展各项海运业务,借助当地多横多纵的公路网和铁路大通道,逐步构建起区域内的国际物流中心和大宗散货枢纽中心,为河北、河南、山东以及(yǐjí)中西部地区的生产企业提供便捷出海口,让更(gèng)多商品、油品、散货及时抵达国内外的目的地。
沧州港务(gǎngwù)集团(jítuán)有限公司党委书记 董事长 王宝辉:我们将持续推进总投资558亿元的21个码头项目建设,积极建设沧州港口型国家(guójiā)物流枢纽。
就(jiù)在去年,黄骅港还正式(zhèngshì)启用国内首套散货(sànhuò)港口智能生产操作系统,减少流程准备时长23%,实现货物“快进快出”,让港口的运转更加流畅。
国能黄骅港务公司科技信息中心技术员工程师 刘华实:从整个(zhěnggè)(zhěnggè)港口的计划调度到设备的运行,我们实现了(le)全流程的智能化管控。整个生产运行模式从人控全面转向了自主运行。
今年前5个(gè)月,黄骅港综合港区(gǎngqū)、散货港区货物吞吐量5293.4万吨,同比增长4.36%,船舶进出港2403艘次,同比增长19.55%,在国际贸易波动的大背景下(xià)交出了一份亮眼的答卷。
推动区域经济(jīngjì)协调发展
除黄骅港外,河北省还有秦皇岛港和唐山港,这些港口(gǎngkǒu)在(zài)功能定位、资源整合及发展模式上各有侧重。河北的目标(mùbiāo)是要建设世界级港口群,这个目标又该如何实现呢?
在地图上,我们可以清晰地看到,在河北省487公里海岸线上,自北向南排列了3座港口的4个(gè)港区:最(zuì)北边是(shì)(shì)(shì)秦皇岛港,它是国际知名旅游港和现代综合(zōnghé)贸易港,也是以煤炭为主的能源枢纽港;中间是唐山港,包含京唐港区和曹妃甸港区,是服务国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港及东北亚开放桥头堡(qiáotóubǎo),2024年,唐山港货物吞吐量超8.6亿吨,稳居全球港口第二位;南端是黄骅港,是现代化综合服务港、雄安新区便捷出海口及“一带一路”重要枢纽。
河北港口集团总经理助理 战略发展部部长 孟凡晖:各港区通过水水中转、运力协调等模式提升综合(zōnghé)效益,构建(gòujiàn)“公转铁(tiě)+公转水”联运体系,降低运输成本,不断推进智慧化与绿色化转型。
当前,唐山港正(zhèng)不断提升矿石、LNG码头专业化水平(shuǐpíng);黄骅港加快煤五期和原油码头建设;秦皇岛港发展邮轮旅游(lǚyóu)。5G、无人驾驶(wúrénjiàshǐ)等技术应用不断深化,唐山港已经试点自动化(zìdònghuà)集装箱码头。河北省设立内陆港118个,开通海铁联运线路47条,构建辐射亚欧的多式联运网络,将新疆、山西等内陆地区纳入港口腹地。
来源:央视(yāngshì)新闻客户端
河北拥有487公里海岸线,秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口沿渤海湾依次排开,港口货物(huòwù)年吞吐量居(jū)全国前(qián)列。今年前5个月,在国际贸易波动的大背景下,港口如何找准方向更好服务经济?一起到河北沧州的黄骅港一探究竟(jiūjìng)。
来到黄骅港的翻车机房,这里的自动化翻车机正在不停运转,每次可翻转4节车厢(jiéchēxiāng),将里面的煤炭倾倒至(zhì)下部的漏斗,整个过程仅需20秒(miǎo),且不需要工作人员现场介入。接下来,这些煤炭通过传送带转运至港口另一头的堆场(duīchǎng),在那里,取料机正通过北斗定位和5G进行调度(diàodù),实现煤炭的自动化作业,而工作人员仅需在远端对全(duìquán)流程的作业进行监控。
作为世界上首个实现翻堆取装全流程智能化的(de)(de)煤炭港口,今年前5个月,黄骅港(huánghuágǎng)煤炭港区吞吐量达到8820万吨,在中国的能源保供链中扮演了关键的枢纽角色。
与此同时,黄骅港的煤炭五期(wǔqī)工程也正在建设中。本次扩建(kuòjiàn)项目在往期工程的基础上再次增加18座储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位(bówèi)以及配套(pèitào)的装卸设施,建成后将再为黄骅港提供每年5310万吨的煤炭运力。
国能黄骅港务公司工程管理中心土建管理 陈华斌:煤炭五期(wǔqī)工程码头的基础采用高性能(gāoxìngnéng)混凝土、增厚钢筋(gāngjīn)保护层等创新技术,设计年限从50年提升至75年,项目建成后堆存能力将新增54万吨,煤炭运输能力(yùnshūnénglì)将从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨。
从煤炭港到综合港的转变(zhuǎnbiàn)
眼下,黄骅港正在经历着从(cóng)煤炭港到综合港的(de)转变,面对更密集的货轮班次和更繁重的装卸任务,充分释放港口潜能、实现从传统港口到智慧绿色港口的蜕变(tuìbiàn)刻不容缓。
俯瞰黄骅港,在近72公里的(de)海岸线上不仅可以看到狭长的煤炭码头(mǎtóu),也可以看到散货(sànhuò)、液化和(hé)集装箱码头等47个生产性泊位(bówèi),一个现代化的综合性港口映入眼帘。从“一枝独秀”到齐头并进,黄骅港在夯实煤炭保供的基础上加速拓展各项海运业务,借助当地多横多纵的公路网和铁路大通道,逐步构建起区域内的国际物流中心和大宗散货枢纽中心,为河北、河南、山东以及(yǐjí)中西部地区的生产企业提供便捷出海口,让更(gèng)多商品、油品、散货及时抵达国内外的目的地。
沧州港务(gǎngwù)集团(jítuán)有限公司党委书记 董事长 王宝辉:我们将持续推进总投资558亿元的21个码头项目建设,积极建设沧州港口型国家(guójiā)物流枢纽。
就(jiù)在去年,黄骅港还正式(zhèngshì)启用国内首套散货(sànhuò)港口智能生产操作系统,减少流程准备时长23%,实现货物“快进快出”,让港口的运转更加流畅。
国能黄骅港务公司科技信息中心技术员工程师 刘华实:从整个(zhěnggè)(zhěnggè)港口的计划调度到设备的运行,我们实现了(le)全流程的智能化管控。整个生产运行模式从人控全面转向了自主运行。
今年前5个(gè)月,黄骅港综合港区(gǎngqū)、散货港区货物吞吐量5293.4万吨,同比增长4.36%,船舶进出港2403艘次,同比增长19.55%,在国际贸易波动的大背景下(xià)交出了一份亮眼的答卷。
推动区域经济(jīngjì)协调发展
除黄骅港外,河北省还有秦皇岛港和唐山港,这些港口(gǎngkǒu)在(zài)功能定位、资源整合及发展模式上各有侧重。河北的目标(mùbiāo)是要建设世界级港口群,这个目标又该如何实现呢?
在地图上,我们可以清晰地看到,在河北省487公里海岸线上,自北向南排列了3座港口的4个(gè)港区:最(zuì)北边是(shì)(shì)(shì)秦皇岛港,它是国际知名旅游港和现代综合(zōnghé)贸易港,也是以煤炭为主的能源枢纽港;中间是唐山港,包含京唐港区和曹妃甸港区,是服务国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港及东北亚开放桥头堡(qiáotóubǎo),2024年,唐山港货物吞吐量超8.6亿吨,稳居全球港口第二位;南端是黄骅港,是现代化综合服务港、雄安新区便捷出海口及“一带一路”重要枢纽。
河北港口集团总经理助理 战略发展部部长 孟凡晖:各港区通过水水中转、运力协调等模式提升综合(zōnghé)效益,构建(gòujiàn)“公转铁(tiě)+公转水”联运体系,降低运输成本,不断推进智慧化与绿色化转型。
当前,唐山港正(zhèng)不断提升矿石、LNG码头专业化水平(shuǐpíng);黄骅港加快煤五期和原油码头建设;秦皇岛港发展邮轮旅游(lǚyóu)。5G、无人驾驶(wúrénjiàshǐ)等技术应用不断深化,唐山港已经试点自动化(zìdònghuà)集装箱码头。河北省设立内陆港118个,开通海铁联运线路47条,构建辐射亚欧的多式联运网络,将新疆、山西等内陆地区纳入港口腹地。










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